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2018-10-17 23:02 来源:中国企业新闻网

  

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责编:神话

2018-10-17 08:43:26 来源:  评论:0 点击:  收藏
  汽车需要一定维护保养才能维持正常的运转,有些保养可以节省,因为那没有必要,有些保养是不能节省的。如果仅仅是省钱,对爱车的保养维护方面打了折扣,那最后就会有些得不偿失了。 这样的立场和政策声明都是对中国内政的干涉,在中美联合公报,特别是1978年的建交公报中没有任何法律依据。

  汽车跑到一定里程,要做深化保养

  深化保养这个不属于正常保养,很多4S喜欢给车主推荐,因此这个项目给很多人留下了纯粹为赚钱的印象。而事实并非完全如此,对于长期市内行驶的车辆来说,非常容易产生积炭,所以定期对节气门和喷油嘴进行深化保养是必须的,一般是根据车况进行,如果没有把握的话,2万或者3 万公里进行一次深化保养是合适的,不但可以较好清除系统内部的胶质和积炭,也可以防止有害的腐蚀发生。

  在规定保养里程内去保养,不能拖

  汽车用的机油也有关系,一般矿物质油5000公里,半合成机油7500公里,全合成机油10000公里。

  如果你的车还在保质期内,用厂家的机油保养,一些保养里程要按厂家规定,比如5000公里换机油,就不要拖到6000公里。机油具有润滑和过滤效果,时间或里程长了,机油黏性降低,润滑和清洁功能降低,这有些得不偿失。

  四轮定位和动平衡啥时候做?

  一是撞车后,更换转向零部件后,要做四轮定位。二是更换轮胎后,补胎后都要做动平衡。三是跑到一定的里程,也应该做一下四轮定位和动平衡。

  很多车主认为只有汽车跑偏才应该进行四轮定位工序,其实并不是这样,汽车轮胎就如同你鞋子一样,长期磨损,底盘的约束会有些差异,所以在3万~4万公里时,做一个四轮定位是有必要的。四轮定位准确,对轮胎磨损也可以减少,等于是推迟更换轮胎的里程,也等于节省了开支。

  洗车次数

  车有时候不是在外表上腐蚀,而是从里往外,你根本看不到的地方。例如,天窗上的雨水,流到了哪里,从哪里流下来,下雨的时候雨水从哪里流到车底,这个要研究。所以洗车不能太糊弄,要从里到外,不是干净了就不用洗车了,还要防腐蚀。

  有些车主不愿意经常洗车,其实这是一个很大的错误。因为对于车身油漆影响最大的就是那些树胶。鸟屎还有酸雨和有毒粉尘,如果不经常清洗,附着在车身表面上是会腐蚀油漆的。

  另外,洗车也可以对底盘和悬挂还有刹车盘进行清洗,避免那些活动部件因为泥沙而产生较多磨损。而打蜡这些反而不必经常进行,不管什么蜡,都不会真正保护车漆,只是看起来更光亮一些。(易惜 文/图)

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